El principal aeropuerto de México pierde medio millón de pasajeros internacionales y cede la corona regional a Bogotá
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) descendió 20 posiciones en seis años en el ranking mundial de conectividad elaborado por la consultora OAG, pasando del lugar 15 al 35. La terminal capitalina, que atraviesa remodelaciones de cara al Mundial 2026, también perdió tres sitios respecto al año pasado en su conectividad internacional.
El retroceso ocurre en contraste con aeropuertos como Doha, San Francisco y Riyadh, que han incrementado su capacidad de conexión global. La caída del AICM se explica por la pérdida de destinos internacionales, menores conexiones y la reducción de operaciones ordenada durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
Pérdida de pasajeros y competitividad regional
Entre 2019 y 2024, el AICM perdió más de 500 mil pasajeros internacionales, lo que debilitó su posición como centro de conexiones en América Latina. Hoy, la terminal mexicana ha sido desplazada por el aeropuerto de Bogotá, y compite a la baja frente a hubs en Punta Cana y Panamá.
La reducción de 61 a 43 operaciones por hora -posteriormente ajustadas a 44- limitó la capacidad del aeropuerto y restó competitividad frente a terminales que buscan atraer pasajeros de Europa y otras regiones para redistribuirlos en Latinoamérica.
Impacto de los decretos y consecuencias internacionales
Los decretos que obligaron a las aerolíneas cargueras a trasladarse al AIFA y los recortes de horarios generaron un efecto dominó. Aunque estos recortes se aplicaron principalmente a aerolíneas nacionales, las internacionales dependen de la red doméstica para completar itinerarios, lo que redujo la competitividad de las conexiones en el AICM.
El impacto también alcanzó al mercado aéreo binacional: el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) disolvió la inmunidad antimonopolio entre Delta y Aeroméxico, al considerar que las medidas en México alteraban el equilibrio del mercado.
Hoy, el AICM enfrenta el reto de recuperar pasajeros, reposicionarse como hub regional y capitalizar las inversiones en infraestructura antes de la llegada del Mundial 2026.
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