El proyecto federal busca revolucionar la movilidad urbana de corta distancia, pero enfrenta la competencia directa de scooters y motos eléctricas chinas.
El proyecto de movilidad Olinia, impulsado por el Gobierno Federal, presentará el próximo mes los prototipos de sus dos primeros modelos de minivehículos, con miras a iniciar su fabricación. Aunque aún no circulan en las calles, la iniciativa ya encuentra un competidor fuerte: los vehículos eléctricos de origen chino, que han ganado terreno en México con scooters, motos y bicicletas a precios accesibles.
La propuesta de Olinia se centra en la movilidad de barrio o de primera y última milla, un segmento dominado hasta ahora por motocicletas y bicicletas eléctricas ensambladas en China. Según lo previsto, uno de los modelos estará orientado al transporte de pasajeros, mientras que el otro se enfocará en la distribución urbana de mercancías.
“Es una alternativa accesible que puede atraer a clientes que hoy usan motocicletas eléctricas, sobre todo en grandes ciudades como la CDMX y en urbes más pequeñas”, afirmó Gerardo Gómez, director de J.D. Power México.
Los precios estimados de Olinia oscilarán entre 90,000 y 150,000 pesos, muy por debajo del costo promedio de un vehículo nuevo de las armadoras tradicionales (≈300,000 pesos). Sin embargo, enfrentan el reto de competir con scooters y motos chinas que ya ofrecen opciones dentro del mismo rango o incluso más económicas.
Otro punto clave será la proveeduría nacional, que podría garantizar componentes y refacciones locales. “La clave es desarrollar la tecnología y definir la inversión necesaria para ofrecer un producto competitivo y de calidad”, añadió Gómez.
En el terreno regulatorio, Olinia trabaja junto a la Secretaría de Economía para definir la categoría de “minivehículo”, pues actualmente la normativa obliga a emplacarlos como cuatrimotos, lo cual no corresponde a su naturaleza.
“Estamos construyendo una norma que reconozca al minivehículo como categoría propia y que brinde condiciones de seguridad óptimas”, destacó Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, en la conferencia presidencial más reciente.
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