Del total circulante, 22.45 millones son unidades legales, lo que representa 55.3%; 13.11 millones de unidades son regularizadas, lo que significa 32.2%; 5 millones de unidades son ilegales, siendo 12.4% del total
Actualmente el parque vehicular mexicano está compuesto de una diversidad de marcas gracias, principalmente, a la gran apertura de este mercado en el mundo como consecuencia de los distintos tratados comerciales que tiene la nación.
Asimismo, en las últimas décadas, el país ha sufrido una «invasión» de vehículos ilegales, propiciada por los decretos y promesas gubernamentales para su libre circulación de forma regular o legalizada .
Como resultado de esto, la circulación de automotores en el país se ha visto envuelta en una serie de mezcla de unidades que, lejos de homogenizar el tránsito de autos menos contaminantes y más tecnológicos en materia de seguridad, provocan un envejecimiento de su edad promedio.
A esto hay que agregar que las ventas de automotores en los últimos años no ha repuntado como se ha esperado, debido a la incertidumbre económica; la falta de incentivos tanto de la parte gubernamental como de la propia industria automotriz, la baja en la confianza en el consumidor, la recuperación de los años de pandemia, entre otros factores, lo que está provocando que haya un resurgimiento de unidades año modelo de más de 10 años de antigüedad, haciendo que los potenciales clientes prefieran “aguantar” la adquisición de una unidad nueva, y “prefieran” reparar o dar mantenimiento intensivo a las unidades que ya poseen o buscar opciones de compra de unidades usadas. Este comportamiento provoca que el parque vehicular legal actual esté aumentando su edad promedio.
