El DOT de la Administración Trump ordena terminar la inmunidad antimonopolio por “efectos anticompetitivos”; Aeroméxico lamenta la medida y defiende los beneficios en conectividad, turismo y consumidores.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ordenó poner fin, a partir del 1 de enero de 2026, a la alianza comercial entre Delta y Aeroméxico, al considerar que genera ventajas indebidas y reduce la competencia en el mercado aéreo bilateral. En su resolución, Washington señala a la política aeronáutica de México por la confiscación de slots, la negativa a implementar reformas procompetencia y la prohibición a operaciones exclusivamente de carga en el AICM. Bajo este contexto —añade—, los socios concentran una alta proporción de franjas horarias, por lo que mantener la inmunidad antimonopolio ya no sería de interés público.
Aeroméxico lamentó la decisión y reprochó que la Casa Blanca pase por alto los beneficios de la alianza en conectividad, turismo y usuarios, aunque precisó que sus pasajeros seguirá́n utilizando los servicios de conectividad con Delta. Ambas aerolíneas, socias desde 2016, dijeron evaluar la orden para definir próximos pasos. El fallo se enmarca en una serie de tensiones bilaterales anunciadas desde julio por el DOT, tras la reducción de operaciones en el AICM. Pese al cierre, la autoridad estadounidense dejó abierta la puerta a revisar su postura si México avanza hacia un entorno más competitivo, algo que “tomará tiempo”.
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